Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  2. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  3. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  4. Чиновники много рассуждают, что сделать, чтобы медработники не уезжали из страны. Медсестра из минской больницы дала им простой ответ
  5. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  6. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  7. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  8. Лукашенко пожаловался, что его в России «периодически» обвиняют в «иждивенчестве», и привел свои аргументы, почему это не так
  9. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ
  10. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  11. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  12. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)
  13. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  14. Эксперты проанализировали вчерашнее согласие Путина на прекращение огня, но «с нюансами» — вот их выводы


В октябре 2024 года на российском рынке продано 27 новых автобусов Минского автомобильного завода — на 58,8% больше, чем в том же месяце 2023-го (17), свидетельствуют данные агентства «АСМ-холдинг».

Автобусы МАЗ, поставленные в рамках контракта в Санкт-Петербург в 2022 году. Фото: пресс-служба МАЗ
Автобусы МАЗ, поставленные в рамках контракта в Санкт-Петербург в 2022 году. Фото: пресс-служба МАЗ

За десять месяцев реализовано 362 единицы этой техники (747 ед.; -51,8%).

Продукция МАЗ в прошлом месяце заняла 10‑е место в списке самых продаваемых брендов этого сегмента авторынка России, констатировали эксперты. Доля на рынке составила 1,6%.

Лидерами продаж в октябре стали российские ПАЗ (568; +33,3% в годовом измерении) и ЛиАЗ (304; рост в 4,7 раза) и китайский Yutong (264; +83,2%).

За 2023 год беларусским предприятием реализовано 925 единиц этого вида транспорта — на 11,1% меньше, чем в 2022-м (1040). По итогам 2023-го, как и годом ранее, МАЗ занял 6-е место в соответствующем сегменте авторынка РФ.

«Все слышали, в ежегодном послании президент России анонсировал, что до 2030 года субъекты федерации должны получить около 40 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. Деньги на это выделены. Задача беларусской промышленности — подключиться и обеспечить не менее 30% требуемых объемов», — заявил Александр Лукашенко 9 апреля на совещании по развитию промышленности.

Вместе с тем он отметил, что «отечественная продукция уступает аналогам как по цене, так и по качеству».

В Ленинградской области (РФ) 30 октября загорелся очередной автобус МАЗ. На опубликованном видео он полностью охвачен огнем. О причинах возгорания не сообщалось.

Примечательно, что автобус сгорел в российском регионе, куда беларусские власти рассчитывают активно поставлять пассажирскую технику.

Беларусь готова «полностью удовлетворить» потребности Санкт-Петербурга в современном пассажирском транспорте, заявил 25 октября на заседании 14-го Совета делового сотрудничества Беларуси и Санкт-Петербурга премьер-министр Роман Головченко.

Чиновник утверждает, что контракты с Санкт-Петербургом для таких предприятий «всегда в приоритете», в частности, Беларусь хочет поставлять в город «новые модели беларусских автобусов, троллейбусов, электробусов, трамваев». С этой целью беларусская сторона готова «предлагать очень выгодные финансовые варианты взаимодействия при заключении таких контрактов», сказал Головченко.

Автобусы МАЗ регулярно загораются в России.

22 октября сообщалось о возгорании в Самаре автобуса МАЗ (2018 год выпуска), который находился на конечной остановке у торгового центра, пассажиров в нем не было. Причиной, по предварительной информации, стала неисправность электропроводки.

3 января в Санкт-Петербурге загорелся автобус марки «МАЗ», принадлежащий компании «Домтрансавто».

По данным российских СМИ, в этом городе в 2023 году загорелось не менее девяти автобусов Минского автозавода. Годом ранее было зафиксировано восемь подобных случаев.

«В связи с наличием замечаний, которые потенциально могут привести к возгоранию автобусов, принято решение о приостановке эксплуатации на городской маршрутной сети 137 автобусов Минского автомобильного завода (МАЗ 203 047). Они поступили в Петербург по контрактам 2022 года», — сообщила 2 августа 2023 года пресс-служба госпредприятия «Пассажиравтотранс».

В ответ на запрос вице-губернатора Санкт-Петербурга Кирилла Полякова в июне 2022 года МАЗ сообщил, что причиной возгораний может быть «попадание масла из системы гидропривода вентилятора на горячие части двигателя».

«В условиях санкционного давления и нарушения логистических цепочек при поставках комплектов гидропривода могла произойти замена проверенных фланцев на другие, аналогичные по техническим характеристикам, но не имеющие проверенных референций», — пояснил чиновник.

Случаи с загоранием автобусов Минского автозавода фиксировались также в Беларуси.

Проблему с беларусскими автобусами косвенно признал Лукашенко, заявивший 19 сентября 2023 года на встрече с губернатором Краснодарского края РФ Вениамином Кондратьевым, что причина возгораний пассажирского транспорта в Петербурге кроется в отсутствии «качественного и своевременного обслуживания». Он предложил наладить техобслуживание на месте силами беларусских ремонтников.

На пресс-конференции 25 октября заместитель главного конструктора по грузовой технике ОАО «Минский автомобильный завод» Николай Лакотко заявил, что причинами частого возгорания техники предприятия в РФ является нарушение условий и правил эксплуатации.

По его словам, техника «стала очень тяжелая, энергонасыщенная, поэтому условия эксплуатации и правила эксплуатации никто не отменял».