Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  2. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  3. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  4. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  5. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ
  6. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)
  7. Чиновники много рассуждают, что сделать, чтобы медработники не уезжали из страны. Медсестра из минской больницы дала им простой ответ
  8. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  9. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  10. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  11. Лукашенко пожаловался, что его в России «периодически» обвиняют в «иждивенчестве», и привел свои аргументы, почему это не так
  12. Эксперты проанализировали вчерашнее согласие Путина на прекращение огня, но «с нюансами» — вот их выводы
  13. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  14. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?


В начале августа автомобилистам сообщили о подорожании одного из видов топлива. До этого бензин рос в цене два месяца подряд: стоимость повышали раз в неделю на копейку. Рассказываем, почему это происходит и, скорее всего, продолжится.

Фото: unsplash.com
Иллюстративный снимок. Фото: unsplash.com

В период последнего повышения цен на топливо в среднем цена увеличилась на 3,5%. Однако годом ранее, то есть в июле 2023 к тому же месяцу 2022-го, она снизилась на 4%, следует из статистики Белстата.

Одну из причин недавнего серийного роста стоимости бензина озвучили в «Белнефтехиме». Там заявили, что причины тому — рост затрат на производство в нефтеперерабатывающей отрасли.

Это может быть связано как с внутренними, так и с внешними факторами. Во-первых, наши предприятия борются за работников — и чтобы их удержать или привлечь новых, повышают зарплаты. Во-вторых, у предприятий (не только НПЗ, а у большинства фирм) растут расходы на различные импортные составляющие, которые используются в производстве, а также, вероятно, на сырье.

Что касается нефтепереработки, то прибыль ей приносит в первую очередь экспорт продукции. На внешние рынки наши НПЗ поставляют примерно 60% своей продукции. Это около 8,5−9 млн тонн, а на внутренний — около 6 млн. Следовательно, из внешних факторов оказывают влияние расходы на логистику. Нефтепродукты идут на экспорт через российские порты. Что происходит с ними потом, точно не известно — власти держат это в секрете.

Еще одна причина, которая, скорее всего, толкает «Белнефтехим» повышать цены на топливо, это снижение мировых цен на нефть. Ведь во многом заработки беларусских НПЗ были связаны с существенной разницей стоимости российской нефти марки Urals (ее закупает в том числе Беларусь) и популярной в мире марки Brent, которая традиционно стоит больше. Как это происходит: производя нефтепродукты из более дешевой нефти, Беларусь, с одной стороны, может продавать свою продукцию из этого сырья чуть дешевле, с другой — все равно неплохо зарабатывает за счет этой разницы (маржи).

Ощутимо это было в 2022—2023 годах. За это время наши НПЗ смогли сэкономить на импорте около 3,6 млрд долларов. «Это произошло за счет того, что на российскую нефть были наложены санкции и она стала сильно дешевле по отношению к мировой цене Brent», — объяснял экономист Анатолий Харитончик.

Однако во второй половине 2023 года разница в ценах на нефть Urals и Brent стала сокращаться. Если в 2022-м и значительной части 2023-го она была более чем на 30 долларов за баррель, то к концу прошлого года опустилась ниже 20 долларов. В апреле — июне этого года разница в ценах между этими двумя марками сырья составляла в среднем 14 долларов (то есть на столько в среднем Brent была дороже за баррель, чем Urals). По оценкам Харитончика, за счет этого выгода беларусских НПЗ в 2024 году сократится от 500 млн до 1 млрд долларов.

В недавнем аналитическом обзоре экономисты BEROC пришли к выводу, что как раз сокращение выгоды от дисконта Urals к Brent и подорожание российской нефти вынудили беларусские власти пойти на повышение регулируемых цен на топливо на внутреннем рынке в мае — июле 2024 года.

На фоне волнений на некоторых рынках (в частности фондовых), снижение цен на нефть продолжается. Нефтяные трейдеры ожидают, что этот тренд сохранится (если не произойдет каких-то шоков, которые его переломят), пишет Reuters. Это говорит о том, что у наших нефтеперерабатывающих заводов пока нет возможности зарабатывать столько же, сколько в прошлом году. Следовательно, в случае продолжения роста затрат на производство, о которых говорят в «Белнефтехиме», придется искать источники, чтобы их покрыть, в том числе на внутреннем рынке. Самый очевидный для этого путь — продолжение повышения стоимости топлива для беларусских потребителей.